カーモデルといえばカーモデルですが・・・
お手付きするのはこれ。飛行機を作るのですからお隣に鎮座するのは・・・そう車。それでこれをチョイスしました。
Aランナー。これは２枚入ってます。しかし全体的に「小さい」感があります。ミニタリーって1/35の感覚があるからでしょうね・・・
フレームなど。ドライバーのフィギュアが付いています。
小さい・・・これ、塗れるんでしょうか？
ボディなど。小ぶりなだけで精密感が感じられるのは不思議・・・
フィギュアなど
クリアパーツ。相変わらず綺麗な透明・・・綺麗な透明って変ですが外国製のキットを触っていると素直な感想。
給油ホース。
説明書です。まあ、安定なタミヤクオリティーですね。
こんな感じでヴァリエーションが組めます。
が、そこはそれ。空軍では無い仕様にしましょう。時代的にあってるのか知りませんが民間飛行機の横でお似合いになるようにしたいですね・・・
適当にいきます・・・
ギャラリーです。このトリコロールは・・・リベンジできました。小さい頃、諦めてただの黄色いゴルフになってしまいました。古いキットは懐かしい気分も味わえる機会でもありますよね・・・
今回はウレタンクリアです
しかしデカールのスケスケは、なんとも・・・・
細かい自作パーツも上手くリアルっぽくなってくれました。
ロゴプレートも一体化されていたので別パーツに
ライトはクリアパーツ化。最近の3Dプリンターはすごいですね・・
タイヤも3Dプリンターで自作。ナットも別パーツに、２ピース化で綺麗に色が分かれてます。
ワイパーも別パーツに。ワイパーの一体化の模型なんて最近見た事ありませんでした。
塗り分け、大変でした。
バックミラーにはフィニッシュシートです。内装は・・・見えませんね・・・
小型ハッチバックのレーサーの先駆けとも言えるゴルフGr2。車体重量800キロで173馬力、ヨーロッパで多くのレースで愛されていました。・・・しかしタミヤは、なんでこれをチョイスしたんでしょうね。
このキット、元々は小学生でも作れるモーターライズキットでした。今のF1キットに比べると「ガッチリ」と「おもちゃ」ぽくなってます。良い意味で制作しやすいとも・・・。パーツ数も少なく良くまとめられています。丈夫に出来上がるようになった分精密さにはかけますが・・・
そんな事を思いながらのボディ制作です。
大きなヒケにパテをゴッソリ盛っています。接着後にも・・
ボディのステサフ後にペーパーを。フロント先端部など縁が甘いのですがエアインテークなど作り直しも無理なので、少し面を追い込んでいます。あと意外に厚みがあるせいか小さなヒケも多く全体に磨き込まないといけないです。
意外に歪んでいます・・・
サイドは平面にするのが大変・・
ウイングステー。押しピン跡を埋めて平面に。
翼端板の内側。押しピンを埋めます。見えないかなろも思ったのですが・・・
ウイングはかなり段差が出ます。金やすりで思いっきり整えてから紙やすりで仕上げています。
コクピットカウル。新規パーツですね。結構歪んでいました。
塗装前にウイングは接着。乾くまで真鍮ブロックで押さえています。このブロック、町工場で垂直度0.01以内の精度で作った物。正直オーバースペック・・・
この後、サフ磨きを２度ほどやってブルーとホワイトを塗装しました・・・写真が無くなってしまいました。なんで？
ブルーはバルケッタのタイレルブルー、ホワイトは自作のグランプリホワイト。乾燥後にデカールをはりましょう。
さて、実車のはなし・・・
「カスタムビルド＆レストア WATAHIKI」さんの代表様が実写を保有されているという話なのですが・・・実際には実写ではなく自作したタイレルP34なのですが・・・・。1976年の姿を再現し妙高ヒルクライムを疾走する姿がYouTubeでみられます。我々モデラーの夢を実車で実現するそのバイタリティと言うか「愛」を感じますね・・・
興味があるかたはご覧になってくださいませ。感動ですよ、あのP34が走る姿は。
ノスタルジックシリーズの第３弾です！・・・なんて、シリーズはないのですが言いたくなるわけです。少年時代に一度は作った・・・もしくは手にしたタイレル6輪。そしてタミヤのプラモデルでF1を知った方も多いのではないですか？（私もです）。まさにバイブルモデルとも言えるキット。
当時は日本グランプリの車体が全てブルーのキットですが・・・・色違いと新しいランナー付きで再販されたものです。
車体。
シャシーとカウル。シートとカウルは使いませんね。
これが新しいランナー。シートとリアウイングの翼端板が形状違いではいってますね。
しかし、これをCAD無しで作るのですから頭が下がります・・・
フロント足回りですね。
エンジン。当時はエンジンを組み立てる行為だけで舞い上がったものです（笑）。
ドライバーですね。
メッキパーツ。右が新規ランナーかな？
タイヤなど。
デカール。再販キットなのでデカールは綺麗です。
本当はトランスキットのベースにしたりアップグレードパーツを使ってそこそこ作りこもうかと持って購入したのですが、すでに世のなかにタイレル６輪のキット類が手に入りません（あまりにバカ高い金額ならわかりませんが・・・）。
仕方ないので少年時代のリベンジで素組です。きちんと塗ってあげれば見栄えのするキットです（たぶん・・・）。
機体、足回りに行きます。
ランディングギアはサイドからと下から２本で支えます。下からの２本の支柱を取り付ける部分が写真のパーツ。ディテールかと思ったほどのヒケがあります。
パテで埋めて機体に。
位置は決めやすいのですが接着がしにくい・・・手が３本ほしい・・
風防も接着。サイドの後方に隙間ができたのでプラ棒で埋めてあります。
エンジンをマスキングして機体に接着します。細い５本の支柱だけで接着するのですが・・・案外位置も強度もありました。
ラダーやフラップも接着。これで機体は終了です。塗装にはいれますね。
小物も進めます。これはエンジン下に出る排気管。
穴だけ深くしておきます。見えないですが・・・・
プロペラです・・・・これ形状が？？なんですよね・・・
これが箱絵。センターに飛び出しているんです・・・しかも左右に四角い飛び出し（多分プロペラと軸を止める大きなネジがある座と思われます）が実機写真でもみられます。
気がついちゃったので自作。
塗っておきます。先端のトリコロールはデカールもあったのですが・・・塗った方が早かったので・・・
機体は薄いサフを全体に吹いて800番やすりを軽く当てておきました。現用戦闘機みたいな汚れも無いしセスナなどの民間小型機はツヤツヤ仕上げが普通です。そこそこツヤありで仕上げようと思っています。
次回は本塗装へ入っていきます
タミヤのサポートに部品請求しました。結局折れたウインドウパーツは諦めました・・・・
再販していたおかげですね。
ウインドウはちょっとだけ合いません。クランプでおさえます・・・・
フロント。ライトはメッキパーツを作り直したクリアパーツで。なかなかリアルになりました。
リアのライトも作り直し。適度な四角のクリアパーツで・・・適度ではなくテキトーな感じ。
ちゃんと３色のリアランプになりました。リアのロゴも追加。
VWロゴプレートもランプもクラフトボンドで接着してます。
ドアハンドルにドアミラーも接着。
サイドミラーにはフィニッシュシートのミラーをパンチで抜いて貼ってます。
消化器はフィニッシュシートを貼ってバンドを再現。ワイパーも作り直したものです。
完成です。
完成です。
このキット、当時この形に作ること（このカラーリングです）ができませんでした。そういう意味ではリベンジですね。自作パーツも結構作りましたし・・・楽しかったです。
ギャラリー撮影で終了です。
ボディが接着できたのでウイングへ
主翼の裏面はパテ埋めしないといけません
接着面ですが段差も大きい・・・ので、パテの量が・・・おおいですね。
先端も・・
主翼も中央はコックピットの内壁もあります。ここも段差が激しいのでパテ。
水研ぎまでしました。といっても、まずは600番まで。
主翼を磨いている間に尾翼も機体に接着。素晴らしく合いが悪いです。接着面にダボがあるのですが、これを信じると微妙に下面だけ段差ができます。どうも羽が厚すぎるようです。結局、接着面のダボを削り取って真鍮線を埋め込みました。厚みも削って合わせています。それでもパテは使うんですが・・・
磨き終わり。仕上げに表面を整えるため薄めのサフを吹きます。
エボ・・エヴォを1：3ほど薄めてつかっています。
主翼にクレーン用の金具をつけます。エッチングです。
0.1mmのカットソーで溝を切り直して接着。
主翼裏にも。貼り線用でしょうか？
主翼の接着。コックピットの背面で位置が概ね決まるので水平出しは機体の接着面を綺麗にすればあっさり出ました。
コックピットの計器板が少しだけ見えます・・・風防がついたら見えませんな・・・
主翼との接着面にもパテ。機体の窓にはキット付属のマスキングシートが貼ってあります。
今のところ順調ですね。次回、足回りと小物へ行きましょう。
CB750もフロント周りにはいります。
ここが終われば9割は完成（な気分）です
フロントフォークは下部分（ブーツより下）はメッキパーツでした。ディテールや塗装を考えて自作することに。写真は自作したブーツ（ゴムの蛇腹）と上部分（ボディカラー）を接着したところ。反射板はクリアーイエローパーツだったので縁だけシルバーに。
フロントフォークの下部分。メッキ塗装で。スパッツスティックシルバーにしました。メッキ塗装後にクリアーを吹く予定。結構厚めに吹いて磨きます。
メーター。メッキパーツですがゲートを処理すれば写真の通りに白くなっちゃいます。で、
これの出番。
このとおり。正直、メッキ修正にはこれが一番に思います。簡単で早い！。
次はディスク。写真の通りツルツルなので・・・
回転工具で傷をつけておきます。
いろいろ写真を見るとディスクはメッキか？と思うほどテカテカでした。なのでメッキシルバーで塗装。
ブレーキとフェンダーを接着。
タイヤを組み付けて・・・一段落です。ブーツの上下には止めているバンドがあるのでフィニッシュシートを貼る予定です。
メッキ塗装があると2日から３日はかかるので・・・亀の如くですね・・。
次回で終わりにはなりそうも無いですね・・・・
ここまで進みました・・・・・CB750ってバイクの代表みたいなとこがありましたよね・・・昭和では、ですが。
一応、説明書通り制作していきましょう。基本、初めてのキットはそうします。
これがエンジンパーツ。
はい、あっという間に完成。軽く墨入れとドライブラシをしてます。
メーターパネル。エッチングパーツとプラパーツでデカールを挟んでいます。
シートです。ウェザリングもなんとなくしてます。
エンジンカバーへ進みます。
カバー先端パーツはアンダーゲートになってます。いろいろなパーツにアンダーゲートを使ってますね。助かります。
組み上がったカバー。接着面にパテ、バリ取りも・・。カバー先端に筋彫りをしておきます。写真のように同じ高さになるようにしてます。
タイヤを塗装した後カバーで挟みます。
ボディの内装を塗装しておきます。シルバーを塗装後グレーを。軽くウォッシングをしておきます。
窓の接着面はバリや面も歪んでます。整えましょう。
綺麗にはめるだけでも時間がかかります・・・・
内装を挟み込んで機体を接着します。
なかなか歪みも大きいです。わりと大きな隙間が機体下にできてました。
マスキングシートも貼っておきましょう。
だいぶ進みました。内装の写真とかあまり無かったですが・・・改めてみて見ると・・・中は狭いですね。客室のシートは折り畳み式で移動の度に折りたたんでます。操縦席に乗り込むには外から風貌を開けるか、客席側からは背もたれを開けて入れるようですね。今の民間小型機の居住性に及ぶべくもありませんね・・・（乗ったこないですが・・・）
次回は塗装の準備までいけたらいいです。
ギャラリーです。
自作のタイヤとデカール
内装もほとんど見えませんね
上部ボックス・・・曲がってます・・・ここで気がつきました
オープン。
次回は（次回があればですが・・・）もう少し手を入れようかと思います。
しかし・・・かっこいい。
512Sのキットはこれ（現在はフジミで販売・・・しかしほぼ＠絶版）以外はモデルファクトリーヒロさんの
バカ
高額な（失礼）1/12くらいしか思い当たりません。たまに中古で見かけても転売かよって値段です。ミニカーには素晴らしいものも多いのですが・・・そうの意味では不遇ですよね・・
ぜひ917を並べてみたいですね・・・・
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